1. Как да подобрим обема на изгорелите газове на компресора?
Подобряването на обема на отработените газове на компресора (подаване на газ) също означава подобряване на коефициента на изход, като обикновено се използват следните методи.
(1).Правилно изберете размера на свободния обем.
(2).Поддържайте плътността на буталния пръстен.
(3).Поддържайте херметичността на газовия дневник и салниковата кутия.
(4).Поддържане на чувствителността на генерирането на засмукване и регистрирането на отработените газове.
(5).Намалете съпротивлението при поглъщане на газ.
(6).Трябва да се вдишват сухи и по-студени газове.
(7).Поддържайте херметичността на изходните линии, газовите трупи, резервоарите за съхранение и охладителите.
(8).Увеличете скоростта на компресора според случая.
(9).Използване на модерни охладителни системи.
(10).Ако е необходимо, почистете цилиндъра и другите части на машината.
2. Защо ограничението за температурата на отработените газове в компресора е много строго?
За компресора със смазочно масло, ако температурата на отработените газове е твърде висока, вискозитетът на смазочното масло ще намалее и работата на смазочното масло ще се влоши;това ще накара леката основна фракция в смазочното масло да се изпари бързо и да причини феномена "натрупване на въглерод".Действителното доказателство, когато температурата на отработените газове надвишава 200 ℃, „въглеродът“ е доста сериозен, което може да направи канала на седалката на изпускателния клапан и седалката на пружината (файл на клапана) и изпускателната тръба блокирани, така че ин силата на канала да се увеличи ;"въглеродът" може да накара буталния пръстен да заседне в жлеба на буталния пръстен и да загуби уплътнението.Роля;ако ролята на статичното електричество също ще направи „въглеродна“ експлозия, така че мощността на компресора с водно охлаждане, температурата на отработените газове не надвишава 160 ℃, въздушно охлаждане не повече от 180 ℃.
3. Какви са причините за пукнатини в машинните части?
(1).Охлаждаща вода в главата на блока на двигателя, не е източена навреме, за да замръзне след спиране през зимата.
(2).Поради вътрешното напрежение, генерирано по време на леене, което постепенно се разширява значително след вибрации при употреба.
(3).Поради механични злополуки и причинени от, като например разкъсване на буталото, счупен винт на мотовилката, което води до счупване на мотовилката, или излитане на желязото на баланса на коляновия вал, за да се счупи корпусът или газовият дневник в частите от горната лоша глава на цилиндъра, и т.н.
Време на публикуване: 19 септември 2022 г